တရုတ် ကားများအတွက် အင်ဂျင်ရှေ့အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ ထုတ်လုပ်သူများ၊ တင်သွင်းသူများ၊ စက်ရုံ

Changzhou စက်ရုံ၏စည်းဝေးပွဲလိုင်းတွင်အသစ်စက်စက်လှိမ့်သောဟိုက်ဒရောလစ်တင်းမာမှုများကိုကွန်တိန်နာထဲသို့တင်ဆောင်နေကြသည်။ Chen Liguo သည်လေဆာရောင်ခြည်ကိုထုတ်ကုန်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တင်. "လွန်ခဲ့တဲ့ဆယ်နှစ်ကကျွန်တော်တို့ဟာစိုက်ပျိုးရေးမော်တော်ယာဉ်များအတွက်အစိတ်အပိုင်းများကိုခွဲထုတ်လိုက်ပြီ။ အနာဂတ်တွင်ဤတင်းမာမှုများကိုဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံးကုန်တင်ကားများပေါ်တွင်တပ်ဆင်ပြီး Intelligence Transmission System ၏ "အာရုံကြောစင်တာ" ဖြစ်လာလိမ့်မည်။ သူကအကွာအဝေးအတွင်းရှိထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဥယျာဉ်ကိုကြည့်ပြီး "တချို့ကားထုတ်လုပ်သူတချို့ကသံလိုက် levitation ထုတ်လွှင့်မှုထုတ်လွှင့်မှုနည်းပညာတွေတီထွင်နေတာကိုငါကြားခဲ့ရတယ်။

အာရုံခံကိရိယာ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပမာဏ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအရ ၎င်းကို နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ အင်အား၊ အမြန်နှုန်း၊ အပူချိန်၊ စီးဆင်းမှု၊ ဓာတ်ငွေ့ပါဝင်မှုနှင့် အခြားအာရုံခံကိရိယာများအဖြစ် ပိုင်းခြားနိုင်သည်။

ကားအင်ဂျင်ရေစုပ်စက်၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ချက်မှာ ရေကန်အတွင်းရှိ အအေးခံရည်ကို ထုတ်ယူရန်အတွက် ရေဘုံဘိုင်အတွင်းရှိ centrifugal force ကိုအသုံးပြုကာ အင်ဂျင်အအေးခံပြီးနောက် အပြန်အလှန်စီးဆင်းမှုအဖြစ် ရေတိုင်ကီထဲသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေရန်ဖြစ်သည်။

အစဉ်အလာ inforcescent အလင်းမီးသီးများကို အသုံးပြု. လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ်များအတွင်းအလွန်အမင်းကျဆင်းသွားသည်။ ၎င်းကိုအတွင်းပိုင်းနှင့်အပြင်ပိုင်းလျှောက်လွှာနှစ်ခုလုံးအတွက် LED ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာမော်တော်ကားခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့်စားသုံးသူ ဦး စားပေး ဦး စားပေးများကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူတစ် ဦး အနေဖြင့်ကျွန်ုပ်သည်မကြာခဏမေးလေ့ရှိသည် - ကျွန်ုပ်သည် Tesla မော်ဒယ်ကဲ့သို့လျှပ်စစ်အမေရိကန်ကားတစ်စီးကို 0 ယ်သင့်သလား, သို့မဟုတ်ပိုမိုကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုရှိပါသလား။ EVs ၏မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူ၎င်းသည်မျှတသောမေးခွန်းဖြစ်သောအထူးသဖြင့်စွမ်းဆောင်ရည်, ကုန်ကျစရိတ်နှင့်ရေရှည်တန်ဖိုးကိုစဉ်းစားသောအခါအထူးသဖြင့်စဉ်းစားသောအခါ။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်၊ မော်တော်ကားအောက်ပိုင်းထိန်းချုပ်ရေးလက်တံသည် ဘီးနှင့်ကိုယ်ထည်ကြားတွင် တည်ငြိမ်သောချိတ်ဆက်မှုရှိစေရန်နှင့် ဘီးပေါ်ရှိ အမျိုးမျိုးသော စွမ်းအားများကို ကိုယ်ထည်ဆီသို့ ပို့လွှတ်ရန် အဓိကတာဝန်ရှိသည်။